春节假期完毕，又到了一年一度的返岗“大迁徙”！一波小伙伴现已在岗奋战，敞开“搬砖”形式，还有的小伙伴还在返岗路上“狂飙”。

  关于电车车主来说，少则百公里、多则上千公里的返岗旅程，实属不易！归心似箭的车主们，知道你很急，但先别急，记住看完以下出行需求留意的几点再动身——

  据悉，城市工况下，大部分车型实践续航在7-8折之间；高速工况下，大部分车型实践续航在6-7折之间；北方冬天，-10～0°C环境中，大部分车型实践续航在5-6折之间，-10°C以下，实践续航一般低于5折。

  冬天新能源轿车的续航才能遍及较低，是因为低温下动力电池活性下降，净放电率下降，电池容量受影响。

  当电动车无法直达目的地，补能至关重要，补能条件包括充电站布局、充电桩数量及充电速度。现在，新能源轿车充电站快速布局，服务区根本每隔30 - 60km就设有充电桩，且大多契合国家标准，安全兼容有确保 ，补能条件相对足够。

  高速路上充电站不如城市密布，动身前经过好车主APP，提早查找高速沿线服务区充电桩方位。部分服务区或许无充电桩或数量有限，提早了解可合理规划，防止无电可充。

  尽量避开正午 12 点到 14 点、晚上 17 点到 19 点等顶峰时段，此刻服务区人流量大，充电桩排队久。若高速充电排队长，可考虑先下高速就近补电。

  电动车空调制热靠电能，高速行驶与开空调会使续航一会儿就下降。前排座椅加热耗电比空调制热小得多，气温尚可忍耐时，优先敞开座椅加热。

  春运的拥堵，会平等地给每个人“亿”点点震慑。春运后期（2月5日至2月22日），全国高速公路流量虽全体下降，但仍处高位。避开拥堵路段，能让返程更顺利！

  十分困难过了续航不易、充电拥堵的检测，成果又卡在了“充电贵”这关，这可咋整？别急，上好车主App，参与【新春满电大“充”关】活动，让你一路“满电”又省钱，一块儿来看看都有啥福利吧！

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